随着《压载水管理公约》（BWMC）的生效日期逐渐逼近，我们慢慢可以看到非常真实的市场走势。尽管我们远未达到改装峰值，但生产商和供应商们已然需要连轴转加班加点以满足供应需求了。
我们现在看到的最大趋势是技术生产商之间的价格战，这是由船主们的需求推动的，这些船主对资本支出比较在意。现实的情况就是，尽管生产商和供应商一直表示在研发合适的系统，但眼下的问题并不在适用性或维护要求上，而是在价格上。
价格驱动决策的现象会助长生产商之间的掠夺性定价，只为了消除其选定行业内的竞争。这种掠夺性定价在造船国已初露端倪，这些国家的国内供应商牺牲外国制造商的利益从而主宰了新兴市场。
船主和运营商可能会认为这样对他们很有利，因为他们的生产商会为了以尽可能低的价格提供给他们所需的任何解决方案而展开竞争。然而，实际上，从中长期来看，这会严重损害船主的利益。
就拿改装来说，如果船主投资压载水处理系统，很明显，他们是希望这些船舶还可以再运行十年或十年以上的时间的。他们不能只单单考虑安装费用，也应该认真考虑船舶整个生命周期的成本核算。一个成本低但运行效果很差的压载水处理系统，比之于一个前期成本高些但运行效果更好，可靠性更高且非常适合船舶运营状况的系统，选择前者肯定是一个糟糕的决定。船主们总说在船厂选设备时选不到满意的设备，但他们同时又不愿意为最适合他们的首选设备支付差价。
价格战是一场竞赛，谁价格低谁赢。为保持利润率，生产商会以价格最低的规格生产设备，这意味着设备的质量会打折扣，要么在耐久性上，要么在使用效率上，甚至在某些情况下，在耐久性和使用效率上都打了折扣。这也就意味着从长远来看，船主们要面对更多的维护和备件支出，能源支出以及燃料成本。
为了少向船主收取费用，生产商还会减少对船主的售后服务和其他服务。商品化气息愈发浓厚，这会助长供应商"装好后就不再管"的服务心态。而保证书和服务协议可以为船主们提供非常实在的安全感，有了这些，他们所得到的就是长期合规性服务和与可靠供应商的合作伙伴关系，而不仅仅是一台设备。如果此类成本未列入您所安装的压载水解决方案中，则您会在系统生命周期内面临更高的运营成本。
压载水处理系统是长期伴随船舶的重大事项，关于其定价，必须要从其全生命周期考量，而不能仅把它看作是一项一次性成本。从根本上来说，您的付出和收获是成正比的。